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以前在修建钢板仓时，如果要运输内部的各种产品，必须要通过人工来进行操作，整个的操作速度非常的慢，而且特别的浪费人力，运输的成本也相对比较高一些。但是现在在水泥钢板仓修建时，如果搭配这样的一些自动化的运输设备。会发现在进行运输时，不需要人工来进行操作，只需要当时在进行钢板仓修建时，把所有的辅助型设备安装在内，在进行产品运输的时候，这些设备便可以发挥作用，直接可以把钢板仓内存储的各个产品，直接通过这些设备运输的方式直接输入到运输车辆当中。
在水泥行业中，利用粉煤灰配料能给水泥企业降低原料成本，增强企业竞争力，而粉煤灰有效的仓储是首先要考虑的。粉煤灰是一种流动性非常好，容重较轻的粉状物料。以前粉煤灰综合利用率低，电厂运出的粉煤灰存储占用了大量的土地面积大棚存放，此储存利用率低，运行成本高，且进出料扬尘大不利环保。现今钢板仓的出现解决了粉煤灰储存的难题，使其不再大棚存放，不再占用大面积的土地资源，保护了环境、保障了人们健康。
大型钢板仓焊接工程冬季施工措施：冬季焊接的关键在于施工过程控制。施焊前后，注意收集气象预报资料，焊接作业区的相对湿度大于90%时不得进行施焊作业；当恶劣气候即将到来，如无确切把握抵挡时，则放弃施焊。若焊缝已开焊，要抢在恶劣气候来临前，至少焊完板厚的1/3方能停焊，且严格做好后热处理，并且进行保温处理。再次焊接时，将预热温度相应提高。焊接预热处理。焊接预热处理采用火焰加热法，焊缝焊接前在施焊焊缝坡口两侧进行，宽度为板厚的1.5倍且不小于100mm。焊缝焊接前将焊缝两侧的铁锈、毛刺、泥土、油污及冰雪等清理干净，以保证焊接质量；焊接层温控制。采用氧气和乙气体中性焰加热方法，焊缝焊接的层间温度控制在80~200℃范围内，焊接过程中使用红外测温仪进行监控，当焊缝焊接温度低于要求时，立即加热到规定要求
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